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20251112

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不˙ϖ˙堪重负。乌鲁木齐机场,。,。,。T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过270ง ง0万人次的吞吐量。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDʕ•̫͡•ོʔP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为ฅ ฅ4502.16亿元，排.˗ˏˋ♡ˎˊ˗名全国第74位。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽· ᴥ ·车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国市场的发展งง คค，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽งง คค的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，ฅ ฅ西北的,,,;西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国•ᴥ•的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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